De Indios Verdes a Universidad, la Línea 3 atraviesa buena parte de la Ciudad de México y todos los días lleva a miles de personas de un extremo al otro de la capital. Ahora, esa ruta se prepara para una renovación integral. Mota-Engil México, S.A.P.I. de C.V. fue seleccionada como la empresa con la que se prevé formalizar un proyecto de coinversión para modernizar la línea.
La propuesta de la empresa obtuvo 90.44 puntos de 100, con 88.05 en la evaluación técnica y 100 en la económica, y fue la única de las dos propuestas recibidas que cumplió con todos los requisitos establecidos. Su oferta también contempló el menor costo: 25 mil 180.4 millones de pesos en pagos acumulados por disponibilidad y operación, 43 por ciento menos que la propuesta presentada por el grupo encabezado por ICA Constructora. El proceso comenzó con 11 interesados, entre fabricantes de material rodante y constructoras, y finalmente recibió dos propuestas el 7 de septiembre.
Lo que viene incluye 45 trenes nuevos, sustitución integral de vías, modernización de los sistemas eléctricos, de control y señalización, además de la rehabilitación de estaciones. Las obras principales están previstas para comenzar en 2027. Durante 2026, de acuerdo con la administración capitalina, no se contempla cerrar estaciones ni interrumpir el servicio. La formalización del proyecto todavía está sujeta a su inscripción en la cartera de proyectos de la Ciudad de México, a la evaluación económico-financiera de la Secretaría de Administración y Finanzas y, en su caso, a la autorización de los mecanismos financieros.
El proyecto deberá presentarse al Congreso capitalino como parte del Paquete Económico 2027. Mientras tanto, el Gobierno de la Ciudad de México ha señalado que el esquema no representa una privatización de la Línea 3 ni del Metro y que la tarifa no será modificada. Por ahora, el cambio se dibuja sobre los elementos que hacen posible el viaje cotidiano: trenes, vías, electricidad, señalización y estaciones; una renovación que busca preparar una de las líneas que conectan el norte y el sur de la capital para los próximos años.