Apenas cinco días después de que una falla dejara sin servicio durante más de 14 horas a buena parte de la Línea B del Metro, nuevas cifras revelan que los traslados emergentes de RTP aumentaron 48.9% en un año. El dato pone nuevamente bajo la lupa las interrupciones del transporte capitalino y la creciente necesidad de autobuses para auxiliar a sus pasajeros.
Entre 2024 y 2025, la Red de Transporte de Pasajeros trasladó a 201 mil 264 usuarios durante contingencias del Metro, frente a los 135 mil 212 del año anterior. Son casi 66 mil traslados adicionales en servicios que deben entrar en operación cuando los trenes dejan de funcionar.
El episodio más reciente ocurrió el pasado 4 de noviembre, cuando un incendio en instalaciones eléctricas de la Línea B dejó fuera de servicio 11 estaciones, entre Deportivo Oceanía y Ciudad Azteca. Miles de pasajeros enfrentaron largas filas y mayores tiempos de traslado, pese al despliegue de RTP y unidades de otras instituciones.
Miles de fallas en la red
La interrupción de la Línea B se suma a un historial de problemas operativos. Datos del propio Sistema de Transporte Colectivo, obtenidos mediante solicitudes de transparencia, registraron 14 mil 264 fallas y 91 mil 509 minutos de retrasos entre mayo de 2025 y marzo de 2026, equivalentes a más de 1,500 horas acumuladas.
Las incidencias incluyen averías en sistemas de tracción, frenado, puertas, equipos mecánicos y suministro eléctrico. Aunque no todas provocan suspensiones prolongadas, muestran la dimensión de los problemas que afectan el funcionamiento de la red.
RTP al límite: miles de pasajeros esperan una salida
Cuando se suspende el servicio, RTP debe movilizar autobuses para absorber parte de la demanda. Sin embargo, su capacidad es limitada frente al volumen de pasajeros que transportan los trenes.
La contingencia de la Línea B volvió a demostrarlo: fue necesario incorporar unidades de otras instituciones y, aun así, los usuarios enfrentaron largas esperas.
El incremento de 48.9% en los traslados emergentes no significa que las fallas hayan aumentado en esa misma proporción, pero sí revela que más viajes están dependiendo de este servicio de apoyo.
El dato conocido este lunes coloca una pregunta urgente sobre la mesa: ¿hasta dónde puede responder RTP si las interrupciones del Metro continúan obligando a miles de capitalinos a cambiar de transporte a mitad de su recorrido?