La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi) suspendió este lunes la prueba piloto destinada a regular a los repartidores de aplicaciones en motocicleta, una medida que pretendía imponer licencias especiales y placas mercantiles.
La decisión se tomó luego de que cientos de repartidores e integrantes de organizaciones como Plataformas Unidas del Poniente paralizaran importantes vialidades en Santa Fe y zonas aledañas como protesta ante lo que consideraron un golpe a su economía.
Los bloqueos comenzaron desde temprana hora en cruces estratégicos como Vasco de Quiroga y Salvador Agraz, así como Tamaulipas, generando severos problemas en la circulación y momentos de tensión entre automovilistas varados.
Los manifestantes argumentaron que los nuevos requisitos -que catalogaban su labor como transporte de carga menor- implicaban gastos insostenibles en trámites, seguros y adaptaciones, sumado al acoso sistemático en operativos viales.
Por la tarde, la movilización se trasladó a las inmediaciones de las oficinas centrales de la Semovi, ubicadas en la colonia Roma, donde los trabajadores exigieron la cancelación definitiva del proyecto.
Ante el caos vial y la presión social en distintos puntos del poniente capitalino, el titular de la dependencia, Héctor Ulises García Nieto, accedió a recibir a una comisión de representantes del gremio motociclista.
Tras una mesa de negociación de varias horas, ambas partes alcanzaron un acuerdo para frenar de inmediato la implementación del programa piloto. La Semovi emitió un comunicado oficial en el que informó la suspensión de la iniciativa con el objetivo de abrir nuevos espacios de diálogo, escuchar con detenimiento las propuestas de los conductores y replantear el marco regulatorio sin lesionar sus ingresos.
Por su parte, los líderes de los repartidores celebraron la apertura al entendimiento, aunque advirtieron que se mantendrán en alerta ante los futuros lineamientos que proponga la autoridad. Mientras el Gobierno de la Ciudad de México reestructura estas mesas de trabajo conjuntas, el proyecto para ordenar el parque vehicular de aplicaciones como Uber Eats, DiDi o Rappi queda momentáneamente detenido a la espera de un verdadero consenso.